Андрей Александрович Синицын на Северке 220722.

Музей техники Вадима Задорожного и его сотрудники верны себе: музей это не только экспонаты, это и люди, которые несут в себе историю. Очень важно сохранить ее… В свете происходящего музей организовал встречу эпох: Андрей Александрович Синицын, летчик-испытатель (о чем мы напишем чуть позже), в начале своей карьеры испытателя, облетывал самолеты Як-18Т после их постройки на заводе. И вот Андрей Александрович вернулся в молодость, вспомнил навыки полета на этом замечательном самолете на Северке. Но обо всем по порядку…

Музей техники Вадима Задорожного и фонд «Крылатая память Победы.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд «Крылатая память Победы ч2.
Северка и все около нее ч.3

Андрей Александрович Синицын (род. 14 июня 1949 года, Москва) — лётчик-испытатель 1-го класса, мастер спорта СССР международного класса (1991), Герой Российской Федерации (1996). Родился в Москве, 14 июня 1949 года. Отец — Александр Андреевич Синицын, сотрудник ОКБ Яковлева.
Поступил в Московский авиационный институт (факультет №1). Во время учёбы посещал Центральный аэроклуб СССР имени В. П. Чкалова (ЦАК), где и научился летать. Окончил МАИ в 1972 году. Получил звание старшего лейтенанта запаса.

Компанию в полете на Як-18Т ему будет составлять другой летчик-испытатель: Роман Николаевич Седых, выпускник авиаклуба КВС. Но продолжим про Андрея Александровича: Работал в Лётно-исследовательском институте, где его определили в Школу лётчиков-испытателей (ШЛИ). Окончил ШЛИ в 1974 году. До 1977 года работал лётчиком-испытателем на Смоленском авиазаводе, испытывая серийные Як-18Т. Затем до 1980 года работал на Тбилисском авиазаводе, испытывая серийные МиГ-21УМ. В 1980 году был приглашён на работу в ОКБ Яковлева. C 1984 года — шеф-пилот ОКБ. Участвовал в испытаниях Як-53 и самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП) Як-38 (и его модификаций — Як-38У и Як-38М). Являлся ведущим лётчиком-испытателем по программе СВВП Як-141, который первым поднял в воздух 9 марта 1987 года и на котором в апреле 1991 года установил 12 мировых рекордов. 2 сентября 1991 года первым посадил самолёт вертикального взлёта и посадки Як-141 на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков».

В 1992 году — лётчик-испытатель АО «Техноавиа» (испытывал Су-29 и СЛ-90), в 1993 году — лётчик-испытатель ЛИИ имени Громова (испытывал Авиатика-890 (МАИ-89) и МАИ-90). С 1994 по 1998 — снова работает в ОКБ Яковлева, где также занимал должность заместителя Генерального директора по лётным испытаниям. Испытывал самолёты Як-130, Як-54, Як-58, Як-112. За испытания новой авиационной техники Андрею Синицыну 2 мая 1996 года было присвоено звание Героя России.
В настоящее время живёт в Москве.

Руководство аэродрома Северка: Сергей Юрьевич Масланов и Сергей Станиславович Быков, справа от них начальник охраны аэродрома Александр Александрович.

Андрей Александрович Синицын улетел на Тэшке вместе с Романом Николаевичем Седых, а Игнат Соловей (FlightTV) готовится к съемке по прибытию на землю экипажа.

Проверка техники.

Тэшка заходит на посадку.

Все ближе и ближе.

Фото 13.

Подходит к торцу.

Над торцом.

Это не посадка, а конвейер.

Андрей Александрович за штурвалом с левой стороны на месте КВСа.

Кого они еще с собой взяли? Сотрудницу музея?

На первом развороте.

Игнат Соловей за работой.

Cessna-182RG RA-2712G освобождает полосу.

И уж теперь точно заход на посадку.

Фото 33.

Над торцом.

Касание.

Пробежка с поднятой носовой стойкой для лучшего аэродинамического торможения.

За штурвалом Цессны был всеми любимый и очень известный, самый злобный тролль авиационного сегмента интернета, Мансур Камильевич Мустафин!!! Прошу любить и жаловать….

Танец жестов.

Як-18Т тоже остановился, развернулся и двигается на стоянку.

Роман Седых и Андрей Синицын, два летчика-испытателя разных поколений.

Женя Лебедев и его коллега встречают самолет на перроне.

Самолет приближается.

На стоянке.

Игнат Соловей уже занял правильное место с камерой и в ожидании.

Сергей Обухов никуда не торопится, он ждет Тэшку, он познал дзэн:-))

Вот что с людьми любовь к авиации делает:-))

Андрей Александрович Синицын как настоящий профи летает в перчатках.

Покидание кабины самолета.

Фото 54.

Фото 55.

На земле его встречает отряд камер, сейчас будут донимать вопросами типа: а какие ваши впечатления..?:-))

Игнат Соловей забирает камеру, которая снимала внутри самолета.

Андрей Синицын и Евгений Лебедев.

Андрей Александрович Синицын к интервью готов.

Фото 60.

Эмоции можно прочитать на лице. Ведь прошло почти 45 лет с того момента как он испытывал эти самолеты и даже вроде выпускал в жизнь Тэшки, летающие в авиаклубе КВС.

Крупнее.

Фото 63.

Пока интервьюеры готовятся к работе.

Началось.

Наш РП Вадим Юрьевич Глухов.

Мансур Камильевич Мустафин рад сам себе:-))

Не уставая транслировать эту радость в мир..:-)).

Не могу найти эту передачу FlightTV…. В ней просто еще наш полет парой с Як-18Т, все это снимал Игнат Соловей.

Фото 70.

Ну а следующий этап, это еще один борт с список освоенных Андреем Александровичем Синицыным. Он освоим IAR-823, а всего у него более 50 освоенных типов и это не как у нас: цессна 150, 152, 172, 182 и тд, а разные и очень сложные типы…