Полет на Байконур 05-12 апреля 2026 года ч3: кадетский корпус.

Начнем прогулку по музею Космонавтики Оренбурга….

Групповой полет на Байконур 05-12 апреля 2026 года.

Музей Космонавтики ведет свою историю от комнаты Боевой Славы летного училища, созданной на основании приказа Министра обороны от 1960 года.

В середине 60-х годов прошлого века, по мере поступления экспонатов, комната Боевой славы переросла в Музей истории училища.

Музей Оренбургского высшего военного авиационного училища летчиков им. И. С. Полбина остался единственным из всех музеев расформированных летных училищ России. А как же Ейск например?

К сохранению экспозиции музея приложили свои старания ветеранская организация училища и бессменный руководитель Лежнин Валерий Иванович – подполковник в отставке, военный лётчик I класса.

В 1961 году самолет МиГ-15 — истребитель, на котором летал курсант Гагарин в 1957 году, был установлен на постамент у авиационного училища.

В 1991 году после реконструкции, приуроченной к 70-летию Оренбургского высшего военного авиационного училища летчиков им. И. С. Полбина, экспозиция приобрела современный вид. Автором проекта стал дизайнер К. И. Костюшкин — майор запаса, выпускник школы штурманов 1942 года.

Виталий Енин что то рассказывает Сергею Теплых.

В ноябре 2007 года музей летного училища стал одним из филиалов Музея истории Оренбурга.

В музее хранятся личные вещи выпускника 1957 года, первого в мире летчика-космонавта, Героя СССР, полковника Юрия Алексеевича Гагарина: тренировочный скафандр и летное снаряжение (шлемофон, кислородная маска, куртка от летного комбинезона, сумка от противоперегрузочного костюма).

В тренировочном скафандре Гагарин готовился к очередному полёту в 1966-67 годах. Летное снаряжение было подарено космонавтом во время очередного посещения родного училища 13 октября 1962 года.

Еще трое выпускников училища стали космонавтами. Им также уделено внимание в экспозиции музея: Валентин Лебедев, Александр Викторенко и Юрий Лончаков.

История авиации России.

Книги о Ю.А.Гагарине.

Есть тут и такая диорама, интересно, кто автор?

А пока наш гид проводит персональную экскурсию для космонавтов.

Стенды.

Петр Саранчев на фоне экспозиции.

Стенд посвященный Ивану Семеновичу Полбину, в честь которого названо училище.

Гид и Олег Иванович Скрипочка.

Фото 21.

Фотографии у знамени: Алексей Кунов, Ольга Плотнянская и Виталий Енин.

Виталия сменили на Сергея Алексеенко.

Идет активное общение.

Петр Саранчев.

Знамя с другой стороны.

Фото 27.

Петр Саранчев и Евгения Горкина.

Фото 29.

Александр Кузьминов.

Летчик-космонавт Олег Иванович Скрипочка.

Еще.

Фото 33.

Модель Бе-12.

Перед Сашей Кузьминовым девушки становились на колени:-))

Александр Кузьминов, Лариса Вострикова и Сергей Алексеенко.

К ним добавился Дмитрий Суменков.

Мало мужчин? Зовите еще….

…, Дмитрий Суменков, Александр Кузьминов, Сергей Алексеенко, Лариса Вострикова и Руслан Ельцов.

Евгения Горкина за работой, рядом Оксана Тимофеева.

Портрет Ю.А.Гагарина.

Иван Николаев и Лариса Вострикова.

И чисто Иван Николаев:-))

Запись в книге почетных посетителей музея.

По завершению осмотра экспозиции пытаемся построить всех на лестнице ведущей в музей.

Крупнее.

Еще.

Передняя часть группы.

В центре Павел Романенко.

Фото 67.

Кадеты.

Версия без космонавтов.

Внизу слева если я правильно понимаю, это заведующий филиалом: Лежнин Валерий Иванович – подполковник в отставке, военный лётчик I класса .

И снова крупными элементами.

Фото 73.

Фото 74.

Общий вид.

Лежнин Валерий Иванович.

Фото 79.

Фото 80.

Отхожу чуть в сторону.

Наконец прибыли космонавты.

Чуть крупнее.

Сергей Рыжиков и Олег Скрипочка.

Фото 91.

Присоединился Виталий Енин.

Переходим в учебный зал училища.

Наглядные пособия.

Виталий Енин снимает Як-52.

Вот он на фоне учебных пособий.

И с плакатом, который изготовил его дед, который служил в училище.

Крупнее.

Наконец все дошли и началась движуха.

Теплый фронт.

Кабина Як-52.

А это чья кабина?

Олег Нехорошев, Оксана Тимофеева и Эдуард Лосеев.

К ним присоединился Юрий Битный.

Артем Доронин по быстрому занял кабину Як-52:-))

Олег Нехорошев с сыном.

Руслан Ельцов и товарищ майор:-))

Фото 113.

Иван Николаев, Ольга Плотнянская, Сергей Теплых и Сергей Алексеенко.

Олег Скрипочка уже похоже устал от этой круговерти.

Такое впечатление, что кадеты тут в первый раз:-))

Эдуард Лосеев и Павел Романенко.

Общение.

Пытаются понять, что за самолет? Л-29?

Крупнее медалька школы юных космонавтов.

Кадеты, все как один младшие сержанты:-))

Игорь Коржалов.

Сергей Рыжиков, Александр Кузьминов и Алексей Кунов.

Реактивный двигатель.

Наглядные пособия.

Изучай район полетов.

Противообледенительная система несущего винта.

Фото 131.

Виталий Енин.

Руслан Ельцов, товарищ майор, Сергей Алексеенко, Иван Николаев и Ольга Плотнянская.

Девушки, такие девушки:-))

Павел Романенко, Эдуард Лосеев и Дмитрий Суменков.

Артур Богданов и Лариса Вострикова.

Валера Щекин за чтением.

«А я магнитолку возьму…».

Старая, монгольская гвардия.

Фото 144.

В ожидании дальнейших действий.

Магнето вот для М-14П обнаружили в неплохом состоянии.

Фото 150.

Учебная литература.

Фото 153.

Наташа и Владимир Сенин.

Виталий Енин и плакат.

Фото 156.

Дмитрий Суменков.

Юрий Битный.

Юрий Битный и Ту-22.

Но его быстренько согнала Лариса Вострикова:-))

Фото 166.

Дуоселфи: Юрий Битный и Олег Нехорошев.

А мы начинаем движение дальше.

Фото 171.

Наша экскурсия продолжается.

Фото 174.

Фото 176.

Фото 177.

Фото 178.

Идем к пешеходной улице и мосту через Урал.

Фото 181.

Памятная доска Мусы Джалиля.

Нас сразу встретил местный охранитель.

Первый мост через реку Урал в городе Оренбурге был построен еще в 1835 году. В проектировании и строительстве моста принимал участие живший в то время в Оренбурге русский писатель Владимир Даль. Мост был деревянный и наплавной, его ставили заново каждый год по окончанию весеннего половодья. Позже этот мост заменили свайным, он также был деревянным и временным.
Постоянный мост через Урал появился в Оренбурге только в 1982 году. Он был сооружен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранькина. Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух опорах, от которых поднимаются по два высоких пилона, соединенных наверху в виде буквы «П». От каждого из пилонов отходят стальные тросы, поддерживающие мост. Длина моста составляет двести двадцать метров, а вес около девятисот тонн. Интересно, что мост строили с двух сторон Урала. С южного берега строительство велось обычным способом — поперек реки. А на северном берегу пролет моста выстроили вдоль берега. а затем развернули, соединив с другой половиной.
Несмотря на свои довольно значительные размеры мост выглядит практически невесомым. Он стал одной из самых узнаваемых достопримечательностей города. Посреди моста установлена металлическая стела, отмечающая символическую границу между Европой и Азией.

В это время тут тренировались МЧСовцы.

Бронзовая скульптура В. П. Чкалова в шесть метров высотой на семиметровом пьедестале была установлена в честь 50-летия со дня его рождения в 1954 году на Бульваре (набережная реки Урал, так называемая «Беловка»).

С 26 декабря 1938 по 4 декабря 1957 года город именовался Чкаловом в честь лётчика Валерия Чкалова, несмотря на то, что он никогда не бывал в этом городе.