Но вот настает новый день, 9 апреля. Вся наша команда встает рано рано поутру и мчит в аэропорт Оренбурга, где нам надо пройти границу для вылета в Казахстан. Суета большая, поэтому я не стал доставать фотоаппарат при прохождении официальных процедур. отмечу только, что все прошло быстро и максимально доброжелательно. Лететь нам около часа, для пересечения границы с Казахстаном нужно набрать 70 эшелон, благо пока погода позволяет это сделать. И опять же на этом отрезке пути было не до фотоаппарата тк надо было держать расстояние между самолетами не меньше пяти минут и всякие другие активные действия производить. Но в итоге мы в Октобе, он же Актюбинск по нормальному:-)))
Групповой полет на Байконур 05-12 апреля 2026 года.
В ожтидании таможни и пограничников, мы не вылезали из самолетов и не доставали фотоаппаратов и только после прохождения всех формальностей, вернувшись к самолету, мы начали смотреть на происходящее со следующими группами пребывающих в Актюбинск. Л-147М прибыл на казахскую землю первым, а следом за ними и мы…
Ведут очередную партию летчиков после прохождения границы: Ольга Плотнянская, Алексей Кунов,…, Сергей Алексеенко.
На фоне терминала аэропорта.
Л-147М RA-3374G.
Приехали ребята, которые помогли нам с заправкой самолетов бензином Б91-105.
Игорь Коржалов не откладывая в долгий ящик взгромоздился на крыло.
«Мне сверху видно все, ты так и знай…».
А весь его экипаж помогает ему с заправкой снизу.
Евгений Алексеев и ….
Эдуард Лосеев осматривает задний двигатель на своей 337 Цессне.
Прибыли почти все самолеты.
Cessna-337 RA-2041G.
Теперь точно все, кто летит на Байконур: 10 самолетов. Ждем еще Бристелл, но он будет нас ждать тут до обратного пути. Socata TB-10 RA-07850 и Cessna-172RG RA-0513G.
Сергей Александрович Теплых с фотоаппаратом.
Прибыл и Бристелл, его сразу же оккупировали местные.
Морава вид сзади.
Еще.
В стороне стоит Еврокоптер местного МЧС.
Артем Доронин и его Як-18Т RA-0792G.
Попутно аэропорт принимает рейсовые борта.
Допбак на Як-18Т.
Экипаж 182й Цессны поит своего командира.
Аэродромная техника.
Аэропорт носит имя Алии Молдагуловой. Международный аэропорт имени Алии Молдагулова (ИАТА: AKX, ИКАО: UATT) (Әлия Молдағұлова халықаралық әуежайы, Älia Moldağūlova halyqaralyq äuejaiy) — казахстанский международный аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе.
Кабина Як-18Т.
Местные школьницы, которые мечтают стать пилотами и уже записались в школу летчиков около Бристелла.
Это видимо дети местных работников?
Ну Юрий Францевич не был бы замполитом, если бы не собрал всех девушек вокруг себя:-))
Фото 30.
Крупнее.
Лет через пять возможно они будут управлять авиалайнером, на котором вы полетите….
А вот и экипаж 172 цессны: Андрей Иванов, Сергей Музюкин с дочкой и Иван Николаев.
Пока ждем время на вылет, общаемся.
Экипаж летающей лодки после брифинга.
Но вот настало время и мы стартовали в сторону Байконура на аэродром Крайний. Лететь порядка 700 километров6 поэтому настраиваемся на спокойный лад, погода обещает быть хорошей, опасных метеоявлений нет…. Начинаем рассматривать окрестности с 50 эшелона.
Идет какое то строительство.
А это наоборот заброшка.
Какой то населенный пункт.
В стороне видны облака.
Овраги?
Это все еще снег?
По мере продвижения на юго-восток потихоньку все становиться менее зеленое.
Любой водоем сразу привлекает к себе кучу дорог.
Асфальтированная дорога.
Песчанные проплешины.
Почти как в Арчедынских песках.
Фото 54.
Хорошо, что этот фронт остается в стороне.
Появляются легкие горушки.
Надо запомнить это все на обратный путь.
В расщелинах снег.
Фото 60.
Песчанный карьер?
А это угольный разрез?
Вдали есть горушки и покрупнее.
Поверхность перестает быть ровной.
Фото 66.
Неровности.
Что это за раздел?
А как вам такие песчаный горушки?
Фото 72.
Это видимо пересыхающее озеро?
Еще.
Фото 75.
А здесь еще есть водичка.
Пытаюсь сфотографировать Женю в полный вид.
Фото 83.
Тут все пересохло.
После пересыхания появляется вот такой цвет.
И снова песочек.
Крупнее.
Фото 91.
У любого водоема есть жизнь.
Фото 95.
И снова вдали фронт.
Фото 97.
Речушка.
Крупнее.
Фото 100.
Горушки понемногу растут.
Фото 105.
Красивые пейзажи.
Фото 107.
Как вам такие краски?
Фото 109.
И еще.
Фото 111.
Фото 112.
Фото 113.
Ох наверное там и грязючка….
Начинают появляться облачка на нашей высоте.
Дорожки к воде.
Населенный пункт у железной дороги.
Общий вид.
Фото 121.
Фото 123.
Пойми, что там внизу….
Фото 126.
А вот появились совсем лунные пейзажи.
Фото 128.
Крупнее.
Фото 130.
И еще.
Фото 132.
Виды вдаль.
Фото 134.
Еще один населенный пункт.
Рядом горушки.
Фото 138.
Ну красота же….
Фото 140.
Облака все ближе и ближе.
Вот и тени от них.
Фото 143.
Фото 144.
Впереди облачный слой все плотнее Вверх явно лезть не стоит, поэтому будем снижаться.
Фото 146.
Все ближе и ближе.
Фото 148.
Фото 150.
Фото 153.
Озеро в населенном пункте.
Фото 158.
Фото 160.
Идем по самому краю облаков.
И вот слева у нас собственно Байконур. Там запретная зона и туда нам лететь нельзя.
Общие виды.
Крупнее.
Фото 172.
Вид из кабины в общем такой.
Фото 300.
Вид в другую сторону.
И вот мы первыми приземляемся на аэродроме Крайний. Просил Женю снять посадку на видео, но… на нет и суда нет…
Терминал аэропорта Крайний.
Сразу следом за нами приземляется Л-147М.
Ну а мы двигаемся дальше….
Добавить комментарий